Det handlar om säkerhet

Det handlar om säkerhet:

Som de flesta vet är Norge inte bara brunostens, osthyvelns och matpakkens hemland, det är också de oändliga tunnlarnas, avsaknaden och vägrenarnas och de smala, krokiga vägarnas land. Det gör att man måste tänka på säkerheten framför allt när man ger sig ut längs dess vägar. -Det handlar om att synas.

Längs kystriksveien, alltså riksväg 77 som jag till största del kommer att följa ner till Tronheim, finns många sevärdheter. Som jag nämnde i det förra inlägget kommer jag att försöka mig upp på de syv söstre och Heilhornet, Men jag kommer också att på se Torghatten, Saltstraumen och Svartisen, som jag för övrigt var på tur på tillsammans med fjell og breklassen i höstas. Många fina naturupplevelser ser jag fram emot, som visas i min turplan har jag tänkt mig att ta mig en tur ut på Vega, som står med på FN-organisationen UNESCO’S (Förenta Nationernas Organisation för utbildning, vetenskap och kultur) världsarvslista.

Men åter till ämnet detta inlägg skulle handla om, nämligen säkerhet. Alla Norges fantastiska fjäll gör som sagt inte bara vägarna krokiga, utan de gör att de finns många tunnlar. Tunnlarna är nog den största enskilda risken dör cykelturer i Norge. De ofta långa tunnlarna är ofta dåligt upplysta och de i samband med att de ofta svänger och att många bilister inte tar hänsyn till hastighetsgränserna gör att en olycka lätt uppstår.

Jag har letat lite på nätet efter vilka tunnlar jag kommer att behöva åka igenom, här är en tabell över dessa:

Namn och Sträckning	Längd	Fläkt	Upplyst	Kommentarer jag läst om dem
Rødhammer Sjøåsen - Høknes	42	Nej	nej
Fjær Sjøåsen - Høknes	57	Nej	Nej
Bergsvik Høknes - Nordlandgr.	351	Nej	Ja
Finnmo Høknes - Nordlandgr.	230	Nej	Ja
Skrøyvstad Høylandet - Geisnes	280	Nej	Nej	Rv 776
Risvik Høylandet - Geisnes	31	Nej	Nej	Rv 776
Hestneset Kjelleidet - Holm	579	Nej	Ja
Møllevik Kjelleidet - Holm	100	Nej	Ja
Botn Kjelleidet - Holm	38	Nej	ja
Løvik Kjelleidet - Holm	254	Nej	ja
Sjonsti Nesna - Utskarpen	368	Nej	Ja	Sväng i tunneln
Sjona Utskarpen - Stokkvågen	2796	Ja	Ja	Dålig ventilation
Fornes Utskarpen - Stokkvågen	146	Nej	Ja
Sila Utskarpen - Stokkvågen	2882	Ja	Ja	Rät väg, goda ljusförhållanden
Kista Jektvik - Ågskardet	412	Nej	Ja
Straumdal Jektvik - Ågskardet	3232	Ja	Ja	Lite stigning och platt, okej ljusförhållanden
Svartisen Forøy - Ørnes	7615			FÖRBJUDET FÖR CYKLISTER, kommer att åka färja mellan Örnes och Vassdalsvik.
Fykan Forøy - Ørnes	1946	Ja	Ja
Glomfjord Forøy - Ørnes	2233	Ja	Ja
Storvikskaret Ørnes - Skaugvoll	3118	Ja	Ja	Stigning först, se sluttande.
Skaugvoll Skaugvoll - Kjellingstraumen	247	Nej	Ja
Vindvik Skaugvoll – Kjellingstraumen	988	Nej	Ja	Ljusa väggar och bra ljusförhållanden
Sundsfjord Skaugvoll - Kjellingstraumen	772	Nej	Ja	Svagt sluttande, okej ljusförhållanden
Eivikhammeren Skaugvoll – Kjellingstraumen	258	Nej	Ja	Kurvig och dåliga ljusförhållanden

Där är alltså några av tunnlarna jag kommer att cykla igenom, uppgifter om dessa fann jag på: (http://www.kystriksveien.no/?page=sykkel)

För att få en så säker resa som möjligt gäller det alltså att synas, därför blev jag väldigt förvånad över att cykelkärran jag köpte till Vega i början av sommaren helt saknar reflexer, bortsett från en orange reflex på vart däck.  Så skulle man cykla med den en skum kväll syns man inte bakifrån. Så kunde jag så klart inte ha det, nu sitter det tre meter reflexband fastklistrat bak på kärran, plus att jag monterat en röd lampa. Så nu kommer jag att synas i höstmörkret! 

Vad tror ni? Kommer det att räcka med reflexer och lyse? Borde jag skaffa en till röd lampa att sätta på andra sidan? Min första tanke var att det borde räcka med en på väster sida som det är den sidan som är ut mot trafiken.

 

Förövrigt kontaktade jag min cykelåterförsäljare angående detta, jag frågade om de verkligen fick sälja en produkt som inte är säker. Detta blev svaret:

“Vad jag vet så finns det inga sådana regler för cykelkärror utan det är cykeln som räknas och cykelns reflexer som ska synas. Vill du cykla lite säkrare skulle jag rekommendera att du sätter på någon lös reflex på kärran alternativt använder dig av reflextejp om det inte redan sitter på den.”

Min cykel har godkända reflexer och lyse både fram och bak. Jag kommer att ha på mig reflexväst och Vega kommer att ha på sig reflexsele. Hjälm kommer självklart att ha på huvudet. Första hjälpen kit kommer att finnas lättillgängligt i styrväskan, mobiltelefon med solcellsladdare likaså.